汽輪機的缸體是鑄造的大型異形工件，在汽輪機組裝前不可能完全消除缸體本身的鑄造過(guò)程和機加過(guò)程中產(chǎn)生的殘余應力。另外汽輪機的運行環(huán)境是變負荷的高溫、高壓狀態(tài)，也可能產(chǎn)生新的應力。所以缸體在長(cháng)期運行后不可避免的發(fā)生變形，進(jìn)而導致上下缸中分面把合不嚴。這種情況的發(fā)生會(huì )導致氣缸中分面漏氣，嚴重影響機組的安全運行。汽輪機缸體變形通常的處理方法是返廠(chǎng)重新加工處理，但是由于工件大，運輸和加工都有很大困難，造成檢修時(shí)間長(cháng)、費用高給發(fā)電企業(yè)帶來(lái)很大的經(jīng)濟損失。
我公司為了解決這一難題，經(jīng)過(guò)多年的摸索找到了切實(shí)可行的方法：在檢修現場(chǎng)通過(guò)研磨-焊補-研磨的方法解決汽輪機中分面不嚴的問(wèn)題。這種處理方法工期短、費用低，經(jīng)過(guò)處理的缸體中分面能夠完美達到技術(shù)要求的指標。
我公司近期承接的國能某電廠(chǎng)60萬(wàn)機組的中、高壓外缸中分面檢修項目，經(jīng)過(guò)緊張檢修提前3天一次性通過(guò)了甲方及監理單位的驗收，工程質(zhì)量?jì)?yōu)良，保證了甲方機組大修順利進(jìn)行。
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